Θέματα για τη διάταξη της πλεξούδας καλωδίωσης

 

 

-Αυξήστε την ακτίνα κάμψης όσο το δυνατόν περισσότερο, αποφύγετε τις αιχμηρές γωνίες, την τριβή και την υψηλή θερμοκρασία.

 

-Ο σύνδεσμος της πλεξούδας καλωδίωσης δεν πρέπει να περιστρέφεται πολύ απότομα για να διασφαλιστεί η απόδοση στεγανοποίησης της πλεξούδας καλωδίωσης.

 

-Τοποθετήστε τους συνδέσμους όσο το δυνατόν πιο οριζόντια για να επιτρέψετε την ομαλή αποστράγγιση του νερού.

 

-Το σημείο σύσφιξης δεν πρέπει να είναι πολύ κοντά στους συνδέσμους.

 

-Στερεώστε τους συνδέσμους στα δομικά μέρη όσο το δυνατόν περισσότερο.

 

-Το κεντρικό ηλεκτρικό κουτί στερεώνεται γενικά με χαλύβδινες λωρίδες, μπουλόνια κ.λπ., ή εγκαθίσταται απευθείας με τη σταθερή δομή που σχεδιάστηκε από το ίδιο το ηλεκτρικό κουτί

 

-Εγκαταστάθηκε στο σώμα.

 

-Στην καμπίνα, η ταινία χρησιμοποιείται γενικά για τύλιγμα διαστήματος.

 

-Στο ταμπλό, η ταινία χρησιμοποιείται γενικά για σφιχτό τύλιγμα.

 

-Στο πάτωμα ή σε περιοχές μακριά από τον κινητήρα, γενικά χρησιμοποιούνται κυματοειδείς σωλήνες επιβραδυντικά φλόγας για τύλιγμα.

 

-Μέσα στην πόρτα και την πόρτα του πορτμπαγκάζ, χρησιμοποιείται γενικά κολλητική ταινία ή βιομηχανικό πλαστικό πανί για τύλιγμα.

 

-Ορισμένες περιοχές κοντά στον κινητήρα χρησιμοποιούν θερμομονωτικά χιτώνια από γυάλινες ίνες ή συρμάτινα λουριά τυλιγμένα με γυάλινες κορδέλες.

 

-Δώστε προσοχή στην απόσταση μεταξύ της αντικλεπτικής ECU και του πηνίου ανάγνωσης-εγγραφής για να αποτρέψετε την εξασθένηση της μετάδοσης του σήματος.