Κινέζοι επιχειρηματίες εν μέσω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή: Κλείσιμο λιμανιών και επιβάρυνση ναυτιλίας αυξήθηκαν κατά 30 φορές

Στις 28 Φεβρουαρίου 2026, οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ εξαπέλυσαν κοινή-κοινή στρατιωτική επίθεση κατά του Ιράν. Στη συνέχεια, το Ιράν εκτόξευσε ένα μπαράζ πυραύλων και drones με στόχο διάφορους στόχους στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ως αντίποινα για τις ισραηλινές και αμερικανικές επιθέσεις. Νωρίς το πρωί της 1ης Μαρτίου, το Jebel Ali Port, το οποίο παρέχει υλικοτεχνική υποστήριξη στον αμερικανικό στρατό, χτυπήθηκε από το Ιράν σε στοχευμένη επίθεση και ξέσπασε φωτιά σε μια αποβάθρα λόγω της πτώσης συντριμμιών από αναχαίτιση αντιαεροπορικού-.

Ως το ολοκληρωμένο λιμάνι με τη μεγαλύτερη κλίμακα και διεκπεραίωση στη Μέση Ανατολή, το Jebel Ali Port έχει επί του παρόντος αναστείλει τις δραστηριότητές του σε όλους τους τομείς. Μόλις 40 χιλιόμετρα μακριά από το λιμάνι Jebel Ali, το πολυσύχναστο Dragon Mart στο Ντουμπάι έχει γίνει ήσυχο. Αυτό είναι το κέντρο διανομής κινεζικών μικρών εμπορευμάτων στη Μέση Ανατολή, ωθώντας μεγάλο αριθμό ιδιωτικών επιχειρήσεων να ασχοληθούν με το εξωτερικό εμπόριο. Κανονικά, έχει κόσμο που πηγαινοέρχεται. Την 1η Μαρτίου, η κυβέρνηση του Ντουμπάι εξέδωσε μια ανακοίνωση που απαιτούσε από όλους τους πολίτες να εργάζονται από το σπίτι και να μην βγαίνουν στο δρόμο. Το Dragon Mart έχει κλείσει εντελώς, με τις πόρτες και τα παράθυρα των εμπόρων ερμητικά κλειστά.

Σύμφωνα με έκθεση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, ο όγκος συναλλαγών μεταξύ έξι χωρών του Κόλπου, συγκεκριμένα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της Σαουδικής Αραβίας, του Κατάρ, του Κουβέιτ, του Ομάν και του Μπαχρέιν και της Κίνας έφτασε τα 257 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2024, ξεπερνώντας τον συνολικό όγκο εμπορίου αυτών των έξι χωρών με τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις χώρες της ευρωζώνης, που ανέρχεται σε 25 δισεκατομμύρια δολάρια. Η έκθεση προβλέπει ότι έως το 2028, ο συνολικός όγκος εμπορίου μεταξύ των χωρών του Κόλπου και της Κίνας θα αυξηθεί στα 375 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Εξωτερικών της Κίνας, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ) είναι η μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά της Κίνας και ο δεύτερος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος στη Μέση Ανατολή. Το 2024, ο όγκος του εμπορίου μεταξύ Κίνας και ΗΑΕ έφτασε τα 101,838 δισεκατομμύρια δολάρια, με τον όγκο των εξαγωγών της Κίνας να ανέρχεται σε 65,593 δισεκατομμύρια δολάρια και τον όγκο των εισαγωγών να φτάνει τα 36,245 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Κίνα εξάγει κυρίως ηλεκτρομηχανολογικά προϊόντα, προϊόντα υψηλής-τεχνολογίας, υφάσματα, ρούχα κ.λπ., ενώ εισάγει κυρίως αργό πετρέλαιο, πετροχημικά προϊόντα κ.λπ.

Λόγω του αποκλεισμού του στενού, τα εμπορεύματα υπό διαμετακόμιση έχουν ενεργοποιήσει μια «προειδοποίηση κινδύνου». "Παρατήρησα ότι τα περισσότερα πλοία στον ιστότοπο ναυτιλίας έχουν αναστείλει τις δραστηριότητές τους και οι μεταφορείς έχουν αποσύρει όλες τις προσφορές, επομένως ανησυχώ πολύ ότι οι επόμενες παραγγελίες ενδέχεται να μην εκπληρωθούν." Για τις λίγες αεροπορικές εταιρείες που εξακολουθούν να λειτουργούν, τα ασφάλιστρα και οι ναύλοι έχουν εκτοξευθεί στα ύψη, με αυξήσεις υπερδιπλάσιες. Επιπλέον, λόγω της αναστολής των εργασιών στο λιμάνι Jebel Ali, τα εμπορεύματα που περιμένουν τον εκτελωνισμό είναι επίσης εγκλωβισμένα στην αποβάθρα. Η ικανότητα διεκπεραίωσης του λιμανιού δεν θεωρείται «ομαλή» σε συνηθισμένες ώρες και είναι σύνηθες φαινόμενο περισσότερα από 3.000 πλοία να κάνουν ουρές στη θάλασσα για να μπουν στο λιμάνι. Ακόμα κι αν ο αποκλεισμός αρθεί αργότερα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα συνωστισμού χωρητικότητας.

Αυτό που πραγματικά αποθαρρύνει τους ξένους εμπόρους είναι η υπέρογκη επιβάρυνση που καλύπτει ολόκληρη τη ναυτιλιακή διαδρομή της Μέσης Ανατολής. Η τρέχουσα αύξηση των ναύλων οφείλεται αποκλειστικά στις ναυτιλιακές εταιρείες που επιβάλλουν ασφάλιση κινδύνου πολέμου. Προηγουμένως, η ασφάλιση κινδύνου πολέμου κόστιζε συνήθως πάνω από 100 δολάρια ΗΠΑ ανά εμπορευματοκιβώτιο, αλλά τώρα, η αναγραφόμενη τιμή έχει εκτοξευθεί στα 2.000 έως 4.000 δολάρια ΗΠΑ ανά εμπορευματοκιβώτιο, με επικρατέστερο εύρος 3.000 δολαρίων ΗΠΑ, που αντιπροσωπεύει μια 30πλάσια αύξηση. Ακόμα κι αν οι ξένοι έμποροι επιλέξουν αποστολές Λιγότερο από Φορτίο Εμπορευματοκιβωτίων (LCL), εξακολουθούν να πρέπει να επιβαρύνονται με επιπλέον κόστος άνω των 300 RMB ανά κυβικό μέτρο λόγω της αύξησης των τιμών.

Για τους Κινέζους εμπόρους εξωτερικού εμπορίου στο Ντουμπάι, το κύριο μέλημά τους είναι η προσωπική ασφάλεια και όχι οποιαδήποτε πιθανή ζημιά στην επιχείρησή τους. Την 1η Μαρτίου, προμήθειες όπως ρύζι και αυγά στα σούπερ μάρκετ του Ντουμπάι λεηλατήθηκαν ολοσχερώς. Μόνο μετά την ανακοίνωση της κυβέρνησης ότι υπήρχε επαρκής προμήθεια αγαθών και εγγυημένη προσφορά τροφίμων, όλοι ένιωσαν ελαφρώς ανακουφισμένοι. Στις 2 Μαρτίου, ένας εκπρόσωπος του κινεζικού Υπουργείου Εξωτερικών δήλωσε ότι η Κίνα αντιτίθεται σθεναρά στη χρήση βίας στις διεθνείς σχέσεις και στην παραβίαση της κυριαρχίας και της ασφάλειας άλλων χωρών. Είναι εξαιρετικά επείγον να σταματήσουν αμέσως οι στρατιωτικές ενέργειες για να αποτραπεί η εξάπλωση και η διάχυση του πολέμου. Η Κίνα είναι πρόθυμη να συνεργαστεί με τη διεθνή κοινότητα για να προωθήσει ενεργά την ειρήνη και να αποτρέψει τον πόλεμο, να διευκολύνει την επίλυση ζητημάτων μέσω διαλόγου και διαπραγματεύσεων και να διαφυλάξει την ειρήνη και τη σταθερότητα στη Μέση Ανατολή και στον κόσμο.